Київська влада та КП «Київський метрополітен» через суд вимагають понад 3,6 мільярда гривень від колишнього підрядника метро на Виноградар, повідомляють у КМДА.

Через зрив термінів будівництва у 2018–2023 роках місто вимагає АТ «Київметробуд» виплатити 3,67 мільярда гривень: близько 2,3 мільярда за майнові збитки та приблизно 1,3 мільярда гривень – за порушення строків введення в експлуатацію.

Експертиза встановила, що підрядник не виконав зобов’язання та приховав частину звітності. «Київметробуд» офіційно задокументував лише 44,13 мільйона гривень витрат, хоча місто повністю профінансувало проєкт та підготувало шість будівельних майданчиків.

Через відсутність документів реальну вартість фактично виконаних робіт довелося встановлювати через судову експертизу.

   

«Метро на Виноградар» – умовна назва проєкту будівництва нових станцій київського метро по зеленій гілці від «Сирця» до житлового масиву Виноградар, яке почалось у березні 2019 року.

За договором, будівництво першої черги метро на Виноградар мали завершити до 26 листопада 2021 року. Але генпідрядник «Київметробуд» попросив через суд перенести термін завершення першої черги робіт із листопада 2021 року на травень 2023 року через локдауни.

Проте в грудні 2023 року «Київський метрополітен» розірвав договір із «Київметробудом». За час будівництва метрополітен сплатив підряднику чотири мільярди гривень (з ПДВ).

У серпні 2024 року «Київський метрополітен» уклав новий договір на продовження робіт із будівництва метро на Виноградар із компанією «Автострада». Проте дві нові станції «зеленої гілки» метро на Виноградар навряд чи побудують до 2027 року, повідомляв підрядник, і це коштуватиме на вісім мільярдів гривень дорожче, ніж спершу планували.

Метро на Виноградар не запустять у 2026 році, розповів керівник київського метрополітену Віктор Вигівський під час засідання транспортної комісії Київради.

ОБКЛАДИНКА та фото: Autostrada