Львів пропонує нові правила для електросамокатів, повідомляє міський голова Андрій Садовий.

За словами Садового, торік у Львові троє дітей стали посмертними донорами після важких травм, пов’язаних з електросамокатами. За останні три місяці понад 100 дітей потрапили до лікарень через інциденти із самокатами. «Цього достатньо, щоб перестати вдавати, що проблеми не існує», – наголосив мер.

Які зміни пропонують?
  • Керування самокатів тільки із 16 років. Оператори прокату мають перевіряти вік користувачів.
  • Швидкість самокатів до 15 км/год. Швидкість пропонують автоматично обмежувати до зазначеної цифри на аварійно небезпечних ділянках міста.
  • Шолом – обов’язковий атрибут. 
  • Паркування лише у визначених місцях. Самокати не мають стояти на тротуарах і перешкоджати пішоходам.
Чому самокати не можна просто заборонити?

Наразі місто не має таких повноважень, тому влада посилює правила й наполягає на змінах до законодавства. Якщо правила підтримають, вони запрацюють уже з 1 липня.

   

За 2025 рік в Україні сталося 845 аварій за участю електросамокатів – це майже вдвічі більше, ніж у 2024-му. Хоча на тлі тисяч смертельних аварій із вини автомобілістів ці цифри виглядають мізерними, саме самокати викликають найбільше дискусій. Імовірно, через те, що учасниками ДТП у такому разі стають діти й підлітки. 

Кожна нова трагічна аварія викликає хвилю закликів «просто все заборонити». Чому українські міста опинилися у транспортному тупику й у кого насправді треба забрати міський простір, щоб убезпечити пішоходів. Віледж розбирається разом із транспортними аналітиками й урбаністами.

Обкладинка: Віледж