Наземна ділянка червоної лінії київського метрополітену переважно не працює через численні повітряні тривоги, пише громадська організація «Пасажири Києва».

За даними «Пасажирів», час роботи наземної частини «червоної» гілки 28 вересня склав 27% від планового графіка. Потяги курсували відкритими станціями лише 4 години 45 хвилин замість запланованих 17 з половиною годин.

В організації наголошують, що попит на переміщення між правим і лівим берегами залишається високим, наявний наземний транспорт не справляється з навантаженням, проте в КМДА не вбачають у цьому проблеми.

Рух поїздів наземною ділянкою червоної гілки зупиняють навіть під час «жовтого» рівня небезпеки, який оголошують у разі атак безпілотників. Заступник голови КМДА Петро Пантелеєв пояснив, що місто не може гарантувати безпечну евакуацію пасажирів: через велику протяжність відкритої частини у разі зупинки потяга людей неможливо вивести з вагонів через інфраструктуру під високою напругою.

Під час тривог поїзди червоної лінії їздять лише підземною частиною від станції «Академмістечко» до «Арсенальної». Для сполучення між берегами місто запустило додатковий автобусний маршрут, який постійно курсує від «Палацу спорту» через «Арсенальну» до «Лісової».

   

Раніше уряд вимагав від міської влади не зупиняти рух поїздів на наземних ділянках під час атак дронів, щоб уникнути транспортного колапсу в столиці.

Водночас із 10 вересня під час «жовтого» рівня небезпеки без обмежень працює «зелена» лінія, потяги якої повноцінно перевозять пасажирів відкритою ділянкою через Південний міст. Рух на цій гілці дозволили після запровадження в столиці двох рівнів тривог: «жовтого» у разі дронової атаки та «червоного» у разі ракетної. 

Фото й обкладинка: «Суспільне Новини», Олександр Магула