Мінвідновлення пропонує запровадити обов’язковий GPS-моніторинг автобусів на міжнародних, міжобласних і міських регулярних маршрутах. Відповідний законопроєкт оприлюднили для громадського обговорення.

Якщо законопроєкт ухвалять, перевізники повинні будуть оснастити кожен автобус засобами супутникової навігації. Обладнання автоматично передаватиме до єдиної системи GPS-моніторингу дані про місцеперебування, швидкість і дотримання графіка руху.

Систему планують використовувати для контролю за рухом автобусів у реальному часі. Вона має допомагати виявляти відхилення від маршрутів, затримки рейсів, перевищення швидкості та інші порушення під час перевезень.

Диспетчерський контроль за перевізниками на міжнародних, міжобласних і міських регулярних маршрутах пропонують закріпити за Укртрансбезпекою. Порядок роботи системи та плату за підключення до неї визначатиме Кабмін.

Доступність автостанцій

Окремо законопроєкт передбачає нові правила для автостанцій. Їх перевірятимуть на відповідність будівельним нормам, вимогам законодавства та стандартам доступності для маломобільних груп населення.

За результатами обстеження складатимуть акт. Автостанцію не зможуть включити до схем руху автобусних маршрутів, якщо вона не може надавати передбачені законом послуги перевізникам і пасажирам.

Власники автостанцій зможуть оскаржити рішення Укртрансбезпеки адміністративно або в суді. Якщо вони звернуться до суду, дія акта обстеження та рішення регулятора зупинятиметься з дня відкриття провадження.

Зараз законопроєкт перебуває на етапі громадського обговорення. Його реалізація також потребуватиме додаткового фінансування з державного або місцевих бюджетів та інших джерел.

   

У Києві працює GPS-моніторинг громадського транспорту. Відстежувати рух комунальних автобусів, тролейбусів та трамваїв у реальному часі можна через офіційний додаток Київ Цифровий (розділ «Рух транспорту»). Водночас під час роботи РЕБ навігаційні системи можуть неправильно визначати місцеперебування.

Обкладинка й фото: Unsplash, Liubomyr Vovchak