Організація U-Cycle презентувала пакет пропозицій змін до Правил дорожнього руху, що стосуються велотранспорту й легкого персонального транспорту, повідомили Віледжу в команді.

Ключові пропозиції змін до ПДР щодо велотранспорту:

 запровадити нові визначення «велоінфраструктура», «велосипед з електропідсиленням», «велосипедна вулиця», «деініатор», «байкбокс / лівопоротна зона», «зона лівого маневру в два етапи» тощо. Багато з цих понять уже використовують на практиці й визначені в ДСТУ, однак в офіційних правилах їх немає

 замість «вимог» у розділі про велосипедистів запровадити структуру, що охоплює права, обов’язки, заборони та рекомендації

 врегулювати велорух дітей. U-Cycle пропонує чітку вікову градацію, залежно від якої діти можуть рухатися велодоржіками чи тротуарами та проїзною частиною

 врегулювати питання перевезення пасажирів з урахуванням сучасних рішень (наприклад, перевезення дітей або людей з інвалідністю)

 замінити формулювання «якомога правіше» щодо розташування велосипедиста на дорозі на «безпечне положення». Інколи безпечніше рухатися ближче до центру смуги, щоб бути помітнішим для водія, пояснюють у U-Cycle

 дозволити велосипедистам рух пішохідними переходами в окремих випадках, наприклад, коли велосмуга чи доріжка переривається на ділянці переходу.

 забезпечити норму безпечної дистанції 1,5 метра при обгоні

 заборонити зупинку авто на частині велоінфраструктури.

Пакет пропозицій змін уже передали в Міністерство внутрішніх справ України.

   

Член спільноти U-Cycle Влад Панченко розказав про найбільш проблемні місця в Києві, де доріжки пріті гуд, а де їх треба оновлювати, чи можливо об’єднати Київ єдиною веломережею вже найближчим часом і що не так із перехоплювальними паркінгами в місті, які мали б полегшити життя велосипедистам. 

Обкладинка: Юлія Качурина