Після запланованого підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті до 30 гривень відбудеться відтік платних пасажирів до приватних маршруток, показує моделювання компанії «Про мобільність».

Зараз вартість проїзду на маршрутах комунального підприємства становить 8 гривень, а в маршрутках – 20 гривень. Після 15 липня базовий комунальний тариф зросте до 30 гривень, а пересадковий квиток на 90 хвилин коштуватиме 60 гривень. 

Нові тарифи на проїзд у транспорті. КМДА

Завдяки такій різниці приватні перевізники залишатимуться дешевшими за комунальний транспорт, навіть якщо піднімуть власну ціну до 25 або 28 гривень. Водночас зміна тарифів не вплине на пільговиків, які й надалі їздитимуть безплатно. Згідно зі звітом «Київпастрансу» за 2025 рік, частка пільгових поїздок наразі становить 57,1% від загальної кількості. 

Через зменшення кількості платних пасажирів операційна собівартість однієї поїздки для комунального підприємства зросте з 25,1 до приблизно 28 гривень, оскільки постійні витрати на зарплати та амортизацію не скорочуються. Тобто собівартість послуг «Київпастрансу» збільшиться.

Попри це, місто зможе зменшити дотації на транспорт із бюджету на суму від 0,72 до 2,51 мільярда гривень на рік залежно від кількості людей, які перейдуть до приватних перевізників. 

Найбільше від підвищення комунальних тарифів виграють приватні перевізники. Подорожчання проїзду в маршрутці на одну гривню приноситиме їм 176 мільйонів гривень доходу на рік. Якщо ж ціну квитка піднімуть до 28 гривень, вони додатково зароблятимуть понад 2,2 мільярда гривень, що на 560 мільйонів більше ніж у 2025.

   

ГО «Пасажири Києва» надала КМДА пропозиції щодо нових тарифів на проїзд за європейською моделлю. Наразі Київ живе за застарілою моделлю оплати, де постійні пасажири та туристи платять стільки ж як люди, які користуються громадським транспортом раз на місяць.

Тому «Пасажири» радять перейти на європейську модель: пріоритет надають тим, хто регулярно користується громадським транспортом. Для них передбачені вигідні проїзні. Натомість пасажири, які рідко користуються транспортом, платитимуть фактично за собівартість перевезення.

Фото й обкладинка: Володимир Шуваєв для Віледжа