У Львові впродовж червня і першого тижня липня госпіталізували 19 дітей із важкими травмами після катання на електросамокатах, повідомили у Львівській міській раді.

Усього до львівських лікарень за цей період звернулися 58 дітей, які травмувалися під час їзди на електросамокатах. З них 26 привезла швидка допомога, ще 32 звернулися до медиків самостійно, зазначили у міськраді.

Діти часто використовують електросамокати не як засіб пересування, а як розвагу: їздять без шоломів, катаються по двоє чи більше і виконують небезпечні маневри. Через це отримують відкриті переломи й черепно-мозкові травми, кажуть лікарі.

З березня до травня 2026 року до міських і обласних лікарень Львова госпіталізували понад 100 дітей із важкими травмами після катання на електросамокатах. Торік троє дітей стали посмертними донорами після констатації смерті мозку, уточнили у Львівській міській раді.

   

У червні Львів запропонував нові правила для електросамокатів. Серед них – керування самокатів тільки із 16 років, обмеження швидкості самокатів до 15 км/год, обов'язкове носіння шолома і паркування лише у визначених місцях.

За 2025 рік в Україні сталося 845 аварій за участю електросамокатів – це майже вдвічі більше, ніж у 2024-му. Хоча на тлі тисяч смертельних аварій із вини автомобілістів ці цифри виглядають мізерними, саме самокати викликають найбільше дискусій. Імовірно, через те, що учасниками ДТП у такому разі стають діти й підлітки. 

Кожна нова трагічна аварія викликає хвилю закликів «просто все заборонити». Чому українські міста опинилися у транспортному тупику й у кого насправді треба забрати міський простір, щоб убезпечити пішоходів. Віледж розбирається разом із транспортними аналітиками й урбаністами.

Обкладинка: Unsplash+