У Львові посилили правила користування електросамокатами та іншими засобами мікромобільності, повідомили у Львівській міській раді.

Відтепер користуватися електросамокатами можна лише з 16 років, а під час поїздок потрібно обов'язково одягати захисний шолом. Також на окремих потенційно небезпечних ділянках швидкість обмежать до 15 км/год.

Ще міська рада затвердила нові правила паркування прокатних електросамокатів. Для них визначили 234 спеціальні місця, де оператори щодня залишатимуть транспорт. За використання цих локацій компанії сплачуватимуть оренду.

Крім того, у Львові запровадять експериментальні дорожні знаки, які обмежуватимуть швидкість електросамокатів, моноколіс і велосипедів до 15 км/год на окремих ділянках міста, де найчастіше фіксували аварії або скарги на надто швидкий рух двоколісного транспорту.

Контролювати дотримання нових правил будуть патрульна поліція та «Муніципальна варта». Вони проводитимуть рейди й роз'яснювальну роботу. Також місто просить державну владу внести зміни до ПДР, щоб запровадити чітку відповідальність за порушення.

   

Львів запропонував нові правила для електросамокатів у червні. Це пов'язано із тим, що за останні три місяці понад 100 дітей потрапили до лікарень через інциденти із самокатами. «Цього достатньо, щоб перестати вдавати, що проблеми не існує», – каже міський голова Андрій Садовий.

За 2025 рік в Україні сталося 845 аварій за участю електросамокатів – це майже вдвічі більше, ніж у 2024-му. Хоча на тлі тисяч смертельних аварій із вини автомобілістів ці цифри виглядають мізерними, саме самокати викликають найбільше дискусій. Імовірно, через те, що учасниками ДТП у такому разі стають діти й підлітки. 

Кожна нова трагічна аварія викликає хвилю закликів «просто все заборонити». Чому українські міста опинилися у транспортному тупику й у кого насправді треба забрати міський простір, щоб убезпечити пішоходів. Віледж розбирається разом із транспортними аналітиками й урбаністами.

Обкладинка й фото: Unsplash, Ernest Ojeh, Львівська міська рада