Київ наразі не планує відкривати проїзд автомобілям на Бессарабському проїзді біля ринку, запевнили в КП «Центр організації дорожнього руху» у відповідь на запит «Хмарочоса».

Водночас у ЦОДР повідомили, що мають кілька ідей для цієї ділянки. Простір можуть або залишити повністю пішохідним, або придумати нові рішення, щоб «збалансувати безпеку пішоходів і мобільність транспорту».

Утім, у відповіді йдеться, що «наразі підприємство не має планів і не отримувало доручень щодо внесення змін до схеми організації дорожнього руху на Бессарабському проїзді».

Чому заговорили про автомобілі на Бессарабці

Про те, що у КМДА знову планують відкрити проїзд для авто на місці пішохідної зони біля Бессарабського ринку, 18 лютого повідомили в ГО «Пасажири Києва».

Вона може впливати на доходи підприємців, які працюють поруч, заявив заступник голови КМДА Олег Куявський. За його словами, частина бізнесу вже два місяці працює в «мінус». Однак поява пішохідних зон, навпаки, стимулює розвиток комерції, кажуть «Пасажири Києва». 

Про те, що на перетині вулиці Велика Васильківська та Бессарабського проїзду у 2026 році планують облаштувати наземний дублювальний пішохідний перехід, повідомили в департаменті транспортної інфраструктури КМДА на запит Віледжа. Це означає, що пішоходам буде легше дістатися до Бессарабки, бо не треба буде спускатися в підземний перехід у торгівельному центрі «Метроград».

Нагадуємо, що сталося раніше

Бессарабський проїзд – це провулок, що об’єднує вулиці Велику Васильківську та Басейну. Він протягується між Бессарабським ринком і ТЦ Arena City, у фронтальних приміщеннях із боку «Арени» розташовується низка закладів громадського харчування та центр сучасного мистецтва PinchukArtCentre.

У листопаді 2021 року Бессарабський проїзд зробили пішохідною зоною. До цього ділянку фактично використовували для хаотичного паркування й висадки пасажирів, через що блокувалося перехрестя бульвару Шевченка та Хрещатика, зазначили «Пасажири Києва». Після цього ситуація з рухом покращилася, кажуть активісти.

У березні 2023 року стало відомо, що пішохідну зону можуть ліквідувати. У спільноті «Пасажири Києва» стверджували, що директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор уже дав комунальному підприємству усне розпорядження – розробити нову схему організації дорожнього руху.

Пізніше з’ясувалося, що ліквідувати пішохідну зону можуть в інтересах девелопера Вагіфа Алієва. В інтерв’ю виданню «Європейська правда» Алієв стверджував, що його підземний паркінг під «Ареною» стоїть порожній, бо відвідувачі не можуть туди заїхати, а також сказав, що «порозумівся» з Русланом Кандибором. Однак заїхати в паркінг насправді можна, через вулицю Скоропадського.

Поки тривали дискусії, у КМДА запевнили – пішохідну зону біля Бессарабської площі ліквідовувати не планують. За словами Кандибора, збільшився потік автівок, які рухаються з бульвару Шевченка й вулиці Хрещатик у напрямку вулиці Басейної й бульвару Лесі Українки, але це не означає ліквідацію пішохідної зони.

   

Віледж запитав PAC, Takava, власника Mimosa Brooklyn Pizza та Fish & Pussycat Ігоря Сухомлина й інші місцеві бізнеси, наскільки створення пішохідної зони на Бессарабці вплинуло на їхню роботу.

У грудні Бессарабський ринок оновили: редакторка Віледжа дізналася, скільки грошей вклали у проєкт і як проєкт «Бессарабка. Ринок їжі» взаємодіє з торговцями, які тут стоять роками.

ОБКЛАДИНКА Й ФОТО: Ярослав Друзюк для Віледжа, «Пасажири Києва», Петро Оленич